美國交通信息服務(wù)公司INRIX：2024年6月25日公布2023年《全球交通計分卡》（Global Traffic Scorecard），紐約市的駕車者在高峰通勤時間因交通堵塞損失的時間達(dá)101個小時，是全球近1000個城市最多。排名取決于交通擁堵相對于人口的影響。
排名第二的是墨西哥城，駕車者損失的時間達(dá)96個小時，接著依序是倫敦的99個小時、巴黎的97個小時，以及芝加哥的96小時。新加坡則排名第369，損失時間為19小時。
這是紐約連續(xù)兩年位居排行榜首。本月初，紐州州長霍楚爾（Kathy Hochul）無限期暫停一項旨在減少交通流量，并籌措資金升級城市老化交通網(wǎng)絡(luò)的收費計劃，導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r愈發(fā)堵塞，尤其是在交通流量龐大的曼哈頓市區(qū)。
報告顯示，去年前往曼哈頓市中心的車輛趟次增加13%。在今年第一季度的早高峰時段，曼哈頓市區(qū)的車行時速為11英里，較去年同期再慢11%。
INRIX交通分析師皮舒發(fā)聲明稱：“交通堵塞既是禍根，也是經(jīng)濟(jì)健康狀況的晴雨表；它象征著繁忙的經(jīng)濟(jì)活動，但同時阻礙了它。”他說，城市堵塞問題激增表明經(jīng)濟(jì)已從冠病疫情的沖擊下復(fù)蘇，同時令駕車者蒙受數(shù)十億美元的損失。
INRIX估計，交通堵塞令全美去年面臨逾704億美元的損失，比2022年增加15%，平均每個駕車者因為塞車損失42個小時。
